타임즈의 파도를 극복 한 토토 사이트 섬
Fujioka Yoko

j-power의 집

Nishikai City, Nagasaki 현 및 Matsushima 열 발전소 방문

마츠 시마에서 일본에서 가장 작은 공원. 황혼에 나는 고토 바다 위에 태양을보고 있었다.

J-Power Matsushima Thermal 발전소는 나가사키 현 니시키 카이시에있는 이전의 탄광 부지에 위치하고 있습니다.
나는 사이 카이 카 시티 주변의 마을을 여행했는데,에도 시대에 포경을 위해 번성했고 타이오 시대부터 쇼카 시대까지 탄광 섬으로 번성했습니다.

저자 Fujioka Yoko/사진 작가 Ohashi AI

포경에서 토토 사이트 광산까지 마츠 시마에서 유명한 장소를 여행하는 토토 사이트 광산까지

붉은 갈색 모래 해변은 드물다.
Rakuda Island는 Matsushima 항구 바로 앞에 있습니다.
이전 소나무 4 위 부지에 남은 붉은 벽돌 건물. 윈더가 설치되었습니다.

일본에서 가장 작은 공원.
내가 마츠 시마를 걸어 가면서 나는 그런 겸손한 표시를 보았다. 이름에서 알 수 있듯이, 야자 나무와 수제 벤치를 제외하고는 정말 작은 공원에는 아무것도 없습니다.
그러나 끝없는 바다가 내 앞에 퍼지고 불꽃과 같은 일몰이 똑바로 떨어집니다. 작은 공원에서 볼 수있는 큰 세상.
이번에는 하늘과 바다 사이의 경계가 섬에서 인사하는 좋은 순간이었습니다.
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섬의 역사는 Saikai Guide Association의 Shibue Kazufumi입니다. 나는 마츠시마에서 태어나고 자란 시비 (Shibue)와 함께 섬을 돌아 다니며 여러 유명한 장소를 방문했습니다.
Matsushima의 상징 인 "Rakuda Island"의 암석 모양은 낙타와 같습니다.
Zezegaura의 모래 해변은 붉은 갈색으로 특이하며 관광을 위해 방문하는 방문객들을 놀라게했다고합니다.
오래 전에 Edo 시대에 Whaling은 Seto와 Matsushima 사이의 Matsushima Waterway에서 인기가 있다고합니다.
잡힌 고래는 약 100 년 동안 지속되어 결국 거절했으며, 타이오 시대부터 탄광 섬으로 알려졌습니다.
그러나 1929 년에 섬의 세 번째 광산에서 물 사고가 발생했습니다. 1934 년 네 번째 광산에서 비슷한 사고가 발생했으며 1938 년에 탄광 섬으로서의 역사가 끝났습니다.
탄광 시대의 유적 인 네 번째 광산의 부지에서, 우리는 당시에 무슨 일이 있었는지에 대해 Shibue에게 물어보기 전에 희생 된 삶에 침묵의 순간을 주었다.
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이전 사이트의 붉은 벽돌 건물에는 광산에서 일하는 노동자들을 들어 올리고 낮은 노동자들을 설치하기 위해 와인딩 머신이 설치되어 있다고 들었습니다. 다른 변전소와 가드 룸은 남아있어 당시의 활력을 전달했습니다.
"아버지는 또한 광산에서 일했습니다. 제가 태어 났을 때 마츠시마 탄광은 이미 문을 닫았지만 여전히 다른 곳에있었습니다. 나는 14 살이 될 때까지 석탄을 파고있었습니다."
그러나 시대의 파도가 부서졌고 남은 토토 사이트 광산은 사라졌습니다.
Shibue는 잔인한 풍경에 Matsushima 열 발전소를 세우는 것이 기쁨이라고 말합니다.
Shibue는 토토 사이트 섬이 다시 부활했을 때 31 세 였다고합니다.

Seto 항구와 Matsushima 항구를 통과하는 시립 선박. 고래의 귀여운 그림이 그려져 있습니다.
Matsushima Foal Mine No. 4.
이전 사이트에 남아있는 변전소의 유적.
Guide Shibue Kazufumi와 저자.

영광과 쇠퇴의 역사 : 과거를 아는 것의 중요성

Sakito Town의 Sakito 역사 민속 박물관을 통해 포경과 토토 사이트 채굴에 대한 지식을 심화시킬 수있었습니다.
우리는 박물관 직원 인 Ai Taniguchi에게 설명하고 Matsushima에서보고 들었을 때 일어난 일에 대해 자세히 알아볼 것입니다.
"우리가 고래를 잡았을 때, 우리는 분명히 수천만 엔을 얻었습니다. Matsushima, Eshima 및 Hirashima는 고래 갱단의 홈베이스로서 상당히 수익성이있었습니다."
건물에는 하포와 네트, 고래 골격 표본으로 연습 된 오래된 포경을 묘사 한 패널이 특징입니다. 설명을 듣는 동안 내 눈을 사로 잡은 것은 고래가 더 이상 잡을 수없는 이유였습니다.
"고래가 스트레스를 겪고 생식 기능이 악화되었으며, 어린이 고래를 잡는 사실 때문에 발생했을 수도 있다고합니다."
Taniguchi는 쇠퇴는 사전 예방 적 모습으로 낚시를하지 않았기 때문이라고 말합니다. 나는 이런 종류의 반성이 오늘날의 일본 어업 산업에서 사용될 수 있다고 생각했고, 과거를 아는 것이 중요하다는 것을 깨달았습니다.
탄광 재료가 전시 된 모퉁이에서 전쟁 후 일한 사람들의 실제 급여를 볼 수 있습니다.
노란 종이에 필기 된 연봉을 쳐다 보면서
"그때부터 급여를 지금으로 전환하면 한 달에 약 50 만 엔이 될 것입니다."
및 Taniguchi-San. 나는 내가 높은 돈을 지불하는 이유는 그것이 생명을 위협하고 열심히 일했고, 토토 사이트 광산에서 일하는 많은 사람들이 풍부한 삶을 살았 기 때문이라고 들었습니다.
나는 토토 사이트 광산이 일본인의 삶을 지원하는 중요한 산업이라는 것을 다시 한 번 기억했다.

Senjoshiki는 Matsushima의 열린 바다 쪽 해안에서 볼 수 있습니다. 분명히 훌륭한 낚시 장소.
손을 박수를 당할 때 잔향 소리를들을 수있는 공명의 계곡.
요코스 루라 공원에 서있는 루이스 프로모스의 동상. Frois는 1563 년에 요코스수라에 상륙하여 선교사 활동을 수행했습니다.
Yokoseura 항구에서 볼 수있는 Yanokojima Island.
Sakito 역사 민속 박물관에서 전시 된 어린이 고래의 골격 표본.
​​박물관의 직원 인 Taiguchi Ai는 사이카이 시티 출신입니다.
탄광에서 노동을 재현하는 모델. 그들이 표면에서 120m를 채굴하고 있다는 소식을 듣고, 그것은 당시의 노력을 상기시켰다.

고품질 지역 회사가 되려면 우리는 계속해서 독특한 선박을 건설하고 있습니다

오시마 타운의 오시마 조선소. 거대한 빨간색과 흰색 크레인은 멀리서도 생생합니다.

Sakito Town에서 Nakato Ohashi Bridge를 건너 오시마 타운에 들어가면 오시마 조선소에 거대한 큰 크레인이 보입니다.
이 날 조선소를 방문했을 때, 완성 된 배를 선주에게 넘겨주기 위해 "명명 배달 행사"가 열렸으며, 의식을 방문 할 수있었습니다.
조선소 주위를 안내 한 Fujiwara Hiroyuki에 따르면, 그날 배는 대만 시멘트 회사에 넘겨 질 것입니다.
"Galaxy Express 999"의 성능으로 인해 슬러그 볼이 쪼개지고 많은 흰색 비둘기가 하늘로 방출됩니다. 우리는 모인 현지인들과 함께 박수로 보트의 멋진 스타트를 축하했습니다.
"약 36 ~ 40 척의 선박이 1 년에 우리 조선소에 세워져 있습니다. 따라서 최대 한 달에 약 4 번 열리는 행사가 있습니다."
Oshima Shipyard는 벌크 캐리어라고 불리는 원료를 운반하는 선박을 전문으로합니다. 석탄, 시멘트를 운반하는 "벌크 적재를위한 전용"이며 차량과 비교하면 트럭처럼 작용하는 배라고합니다.
"전문 지식을 높이고 선박의 완벽 함을 높이고 폐기물 제거"
810,000 m2광대 한 사이트를 잘 활용하면서 선박은 블록 구조 방법을 사용하여 구성됩니다. 블록 구조 방법은 소량 그룹, 중형 그룹 및 대형 그룹과 같은 선박의 일부를 각 건물의 단계로 조립 한 다음 도크에서 마무리하는 것입니다. 각 건물에는 자체 부품이있어 업무 효율성을 향상시킵니다.
"조선 산업은 현재 세 번째 경기 침체에 있다고합니다. 현재 상황은 잉여 선박이 있고 저렴하게 판매한다는 것입니다. 그러나 우리는 주문을 늘리고 비용을 줄이면 이익을 얻을 수 있다고 생각합니다."
사양은 기내 장비 및화물 공간의 모양과 같은 고객 요청에 따라 변경됩니다. 후지 와라 (Fujiwara)는 이러한 기업 노력을 통해 더 많은 주문을 받기 위해 노력하고 있다고 말합니다.
오시마 조선소는 1973 년 오시마와 사키토의 토토 사이트 광산이 폐쇄 된 후 설립되었습니다. 이것은 나가사키 현과 오시마 타운에 의해 크게 끌리고 지원되었다고합니다. 시설 내에서 일하는 약 2,800 명의 사람들 중 다수는 현 또는 지역 내에서 왔으며 현지 회사로서 중요한 역할을합니다.
"Gamba to One Heart"
조선소 내부의 하늘에서 측면 커튼이 그 위에 쓰여진 단어와 매달려있었습니다. 아마도이 느낌은이 땅에 사는 모든 사람들이 그들의 마음에 가지고있는 것입니다.
"무엇보다, 배는 많은 수하물을 가지고 다닐 수 있습니다. 경제에 기복이 있더라도, 당신이 그것을 통과한다면, 당신은 그것을 할 수 있습니다."
Fujiwara-San의 강한 시선은 배가 사라지지 않을 것이라고 말하면서 바다로 향하고 있었다.

오시마 조선소 명명 배달 행사. 현지인들은 또한 모여 화려한 분위기를 느낍니다.
거의 완성 된 선박이 부두에서 나왔습니다. 주류 선박 크기는 50,000 톤에서 80,000 톤 사이입니다. 정지 트럭과 비교할 때 선박의 크기를 느낄 수 있습니다.
Fujiwara Hiroyuki와 저자는 조선소를 통해 우리에게 안내되었습니다.

MATSUSHIMA 탄광 현장 열전 발전소 첫 일본은 해외 숯을 사용합니다

바다에서 볼 수있는 Matsushima 열 발전소는 바다와 하늘의 푸른 색으로 생생하게 혼합되었습니다.

사이카이시의 오세토 타운에있는 세토 항구에서 시립 선박을 타는 데 약 10 분이 걸립니다. Matsushima Thermal 발전소는 Matsushima에 위치하여 한때 탄광으로 번성했습니다.
Watanabe Shinya 감독은 우리를 바다를 향한 발전소 내부로 데려 갔다. 내가 방문했을 때, 그것은 태풍이었고 비가 많이 내 렸지만 그날 맑았습니다. 하늘과 바다는 밝게 빛납니다.
"이것은 일본에서 해외 석탄을 사용한 최초의 발전소였으며 1981 년에 운영을 시작했습니다. 그 기능은 효율성 증가, 규모 증가 및 해외 탄광 개발이 포함됩니다."
시설의 발전기 1과 2는 각각 500,000kW를 사용하지만 당시 일본에서 가장 큰 토토 사이트 화력 전원이었다. 동시에, 그는 호주의 토토 사이트 광산 개발에 참여했으며 8 만 톤의 토토 사이트 선박을 운송하는 것과 같은 선구자 시도를 성공적으로 시도했습니다.
나는 Watanabe 감독과 함께 키가 약 70m 인 Unit 1의 옥상으로 갔다.
"연간 약 260 만 톤의 석탄을 운반하는 석탄 선박이 바다에 정박되어 있습니다. 노란색은 석탄을 내리는 기계 인 언 로더입니다."
선박에 의해 운반되는 토토 사이트은 어떻게 토토 사이트 저장 시설에 도달하고 전기를 태우고 생산합니까? 당신은 새의 눈으로 변하고 모든 곳을 바라보며 그것을 분명히 볼 수 있습니다.
1.27 million m2의 사이트 해외 토토 사이트 독점적으로 화력 발전소가 장착되었습니다.
"저는 37 년 전에이 발전소를 건설 한 노인들이 정말 놀랍습니다. 지금도 여전히 연중 거의 80% 이상을 운영하고 있습니다."
Watanabe 감독은 그들의 임무는 최신 기술을 통합하고 시설을 유지하고보다 안전하게 일하는 것이라고 말합니다.
이전 태풍으로 인한 폭우로도 직원의 신속한 대응으로 인해 피해가 방지되었습니다. 감독의 말은 "중요한 것은 준비, 실천 및 후회를 반복하는 것"이라고 그의 마음에 갇힌 보고서가되었습니다.

토토 사이트 저장 시설에 저장된 토토 사이트.
선박에서 토토 사이트을 내리는 언 로더.
180m 높이의 굴뚝에는 고래 꼬리가 그려져 있습니다.
Matsushima 열 발전소의 정문.
크러셔 하우스는 다른 토토 사이트을 섞어 특정 크기로 분쇄합니다.
보일러 연소 토토 사이트의 일부 (3 층).
기계 1 발전기 및 터빈.
터빈을 출혈하여 물 공급을 보일러로 가열하는 물 공급 히터.
하루 24 시간 발전 상황을 모니터링하는 중앙 제어실.
발전 및 순수한 물 장치 용 물 탱크.
Watanabe Shinya 감독과 발전소 주변의 저자.

Matsushima 열 발전소
위치 : Matsushima, Oseto-Cho, Nishikai City, Nagasaki 현
승인 된 출력 : 1,000,000kW
운영 시작 : 1981 년 1 월 (단원 1) / 1981 년 6 월 (단원 2)

장면에 중점을 둡니다 : Peron Tournament to Summer를 나가사키로 가져옵니다

"Peron"이라는 단어는 Hakuryu (Pylon)의 기원에서 파생된다는 이론이 있으며, 사람들이 핸드 보트에서 경주하는 중국에서 경주가 수행되는 사건입니다. 1655 년 (Meirei 1 년)에 나가사키 항구에 정박 한 중국 선박이 폭풍으로 난파되었습니다. 중국 주민들은 바다 신들의 진노를 진정시키기 위해 노를 젓기 시작했다고합니다. 나가사키 현은 나가사키의 여름 전통으로 6 월 초부터 8 월 중순까지 각 도시와 마을에서 다양한 크고 작은 대회가 열립니다. 이 중 가장 큰 것은 나가사키 페론 챔피언십이며, 매년 7 월 마지막 토요일에 개최됩니다. 직업 경쟁, 중학교 대회 및 여성 경쟁과 같은 레이스가 경쟁하고 있으며, 각 팀은 동료들의 명예를 위해 치열한 전투와 싸우고 있습니다 (J- 파워 팀은 사진 바로 앞에 있습니다).

Text/Toyooka Akihiko

Photo / Ohashi AI

프로파일

Fujioka Yoko

Hochi Shimbun의 스포츠 기자로 일한 후 그는 탄자니아에서 해외에서 공부했습니다. 일본으로 돌아온 후 간호 자격을 얻었습니다. 2009 년에 그는 "Forever White Feathers"를 가진 작가가되었습니다. 그의 최신 작품은 "바다와 기쁨"입니다. 다른 책으로는 "팜 노트"와 "하늘의 목표"가 있습니다. 교토에 산다.