JR East의 "Suica"는 IC 카드 기술을 철도 사업에 처음으로 가져 와서 카드 유형 티켓을 일상 생활 인프라를위한 트럼프 카드로 전환했습니다. 제작자의 프로젝트 리더는 "사람"과 "마음"을 소중히 여기며 "사랑하는 것"입니다.

WatanabeShiibashi는 "Suica"의 개발을 통해 티켓뿐만 아니라 전자 자금으로도 사용할 수있는 전례없는 비즈니스 모델을 만들었습니다 (※ 1). 프로젝트의 시작은 무엇입니까?
Shiibashi개발의 시작에 대해 이야기하기 위해, 나는 "Suica"가 JNR의 분열과 민영화 없이는 태어나지 않았을 것이라고 생각합니다. 1987 년 4 월, 사물에 대한 견해는 정부에서 민간 부문으로 바뀌었다. 이것은 이익과 예산의 아이디어를 상징합니다. 또한, 전에는 첫 번째 사람에서 시작한 단어가 거의 없었으며, 우리가 아무것도 할 줄 알지 못했습니다. 민영화 후, 개혁의 모토는 "내가 변화한다면 회사는 변화 할 것"이었고 개혁의 추진력이 있었고, 경영진의 인식이 극적으로 바뀌었던 것으로 보인다.
Watanabe회사의 환경이 변함에 따라 철도 사업의 하드웨어 측면을 개선 할뿐만 아니라 고객 서비스의 소프트웨어 측면 등을 개선하는 기초 등은 JR East바카라 토토 최첨단 기술 개발을 수행 할 수있는 위치에있었습니다.
Shiibashi원래 JR Research Institute (이전 철도 기술 연구소)는 이미 철도 프로젝트에 IC 카드를 적용하는 것을 고려하고 있었지만 JR East를 민영화 할 수있는 기회는 연구를 시작했습니다. 1990 년대 중반, 나는 "비접촉식 IC 카드 티켓"의 프로토 타입을 만들었습니다. 티켓 게이트를 만지면 고객에게 편리하며 거의 모든 기술적 문제가 충족되었습니다.
또한 JR East는 1991 년부터 자기 선불 티켓 인 IO 카드 (※ 2)를 소개 해 왔으며 운영으로 10 년 동안 주요 장비 갱신을 받고있을 예정입니다. 그 당시, 나는 마그네틱 카드바카라 토토 IC 카드로 한 번에 전환하고 싶었 기 때문에 뛰어 들고 경영진에게 제안을했습니다. 이전에는 웃음 이었을지 모르지만 민영화 이후에 날아간 엔트리 레벨 바람이 녹색 빛을주는 데 도움이되었습니다.
Watanabe사고 방식이 근본적으로 바뀌 었다고 생각합니다. 당신은 자신의 일에 대해 생각하고 스스로 결정할 수 있습니다. 그러나 나는 내 사업을 이루어야합니다.
Shiibashi그 느낌은 강했습니다. 직원들은 누구와도 함께하지 않았고 엔지니어는 판매 경험이 필요했기 때문에 스테이션 내부에 테이블을 배치하고 JR 회사에서 일반적으로 사용할 수있는 "오렌지 카드"를 판매했습니다. 우리가 시간을내어 얻은 문화 충격은 우리가 개별 사고 방식을 성공적으로 바꾸는 데 도움이되었다고 생각합니다.

Watanabe그리고 2001 년에 그들은 "Suica"를 시작했습니다. JR 티켓 문을 쉽게 통과 할 수 있었을 때 감동을 받았으며, 자기 카드에서 밤새 IC 카드로 전환 한 방법에 놀랐습니다.
Shiibashi내 위치바카라 토토 가장 어려운 것은 IC 카드를 만지면 전달할 수있는 자동 티켓 게이트로 교체 한 후에도 이전과 같이 자기 카드로 통과 할 수있는 기능을 유지하는 것이 었습니다. 자기 카드를 사용하는 고객은 불편할 수 없으므로 IC와 자기를 결합 할 수있는 장비 사양이 필요하며 이중 투자도 필요합니다.
Watanabe현재 상황을 유지하기위한 제안이 있지만, 이는 시스템이 자기와 같이 시스템을 업데이트하는 것을 의미하지만, 비용 부담과 기술적 문제가 큰 Suica 제안을 수행하기로 결정했습니다.
Shiibashi그러나 우리는 투자 수익을 고려하지 않고 승인을 요청할 수 없으므로 설득력있는 조치로 사용하기 위해 시험판을 만들었습니다. 저의 계산에 따르면, 현재 상황 계획의 투자 금액은 약 330 억 엔이며 Suica 계획의 투자 금액은 약 460 억 엔이었습니다. 티켓 게이트에서 마모 부품의 연장 된 수명으로 인해 비용 절감으로 인해 약 130 억 엔의 차이가 감소했으며, 운영 후 10 년 이내에 회수 될 수 있다고합니다. 이 비즈니스 모델을 결정할 경영진에 대한 무료 토론에서, "Suica"의 미래 비전은 3 개의 동심원을 통해 표현되었으며, 중앙 서클에서 철도 사업을 시작할 것을 제안했을 때 그는 "괜찮아요"라고 대답했습니다.
Watanabe순간의 장면이 떠오르는 것 같습니다. 또한, 나는 Shiibashi가 그의 기술 개발을 통해 돌파구를 장려하는 데 어려움을 겪고 있다고 생각합니다. 이것이 그의 진정한 잠재력입니다.
Shiibashi예를 들어, 티켓 게이트를 통과 한 티켓 게이트에 내장 된 독자/작가를 사용하여 Suica IC 칩에 녹음 된 Ride 데이터를 읽고 데이터를 다시 작성할 수있는 프로세스가 있습니다. 이 데이터 교환은 0.2 초 이내에 완료해야하며 통신 기능의 정확도를 높이고 데이터 처리 속도를 높이려면 수년이 걸렸습니다.
또한 IC 카드를 구동하려면 전원 공급 장치가 필요하며 각 카드에 배터리를 통합하면 더 빠르지 만,이 경우 배터리가 소진되어 갑자기 갑자기 불가능해질 것이라는 우려가 있습니다. 결국, 성공의 이유 중 하나는 독자/작가가 라디오 파를 통해 전원을 제공하고 배터리가 필요하지 않은 카드로 만들었 기 때문입니다.
WatanabeJR East가 이러한 방식으로 IC 카드 티켓에서 주도권을 잡았을 때, 편의성은 사용자들 사이에 빠르게 확산되었으며 다른 철도 회사와 버스 회사는 "IC"에 적합합니다. 다른 한편으로, 나는 경쟁이 강화되고 있다는 사실에 깊은 인상을 받았지만 오히려 그것이 공존과 번영 이었다는 사실에 깊은 인상을 받았다.
Shiibashi철도 산업은 다른 회사의 라인에 상호 액세스 할 수 있으며 자연스럽게 "서로에 대한 규칙"이 있습니다. Suica가 도입되었을 때, 연구 개발을 통해 얻은 모든 기술은 각 회사에 무료로 제공되었습니다. 오늘날 우리는 "오픈 기술 전략"이 거의 전국의 도시 지역에서 IC 카드 티켓의 광범위한 사용에 기여한 것을 자랑스럽게 생각합니다.

Watanabe이제 "Suica"가 하나가 있으면 출장 할 때 열차 나 버스를 더 쉽게 옮길 수 있으며 소규모 쇼핑과 같은 지불에 쉽게 사용할 수 있기 때문에 편리합니다. 이 결제 기능을 부여함으로써 티켓을 달성했을뿐만 아니라 "생명 인프라"로 이동성을 얻었습니다.
Shiibashi당신이 말했듯이, 처음에는 "Suica"에 신용 기능을 추가하는 것이 었습니다. JR East에는 이미 현금없이 티켓과 통근 패스를 구매할 수있는 "View Card"가 있으며 사용하기에 더 편리한 것으로 통합하려고했습니다. 이 계획은 2003 년에 "View Watermelon"에서 태어 났으며 나중에 신용 카드 결제로 남아있는 지불 부족을 보상하기 위해 "자동 충전 기능"을 추가했으며 2004 년에는 "Suica Electronic Money"서비스로 발전하여 스테이션에서 도시에 이르기까지 광범위한 쇼핑에 사용할 수있었습니다.
Watanabe그 이후로 Suica는 휴대 전화와 통합되어 있으며 더욱 발전했습니다.
Shiibashi이것은 2006 년에 IC 카드를 사용하지 않고 휴대 전화에서 "Suica"의 다양한 기능을 사용할 수있는 "모바일 Suica 서비스"로 시작되었습니다. 예를 들어, 스테이션 카운터로 가지 않고도 Express 티켓 및 예약 시트 티켓을 사전 주문 및 구매할 수 있으며 이제 티켓 게이트 위에 휴대 전화를 보관하여 탑승 할 수 있습니다. 모바일 버전은 또한 모바일 장치의 화면에서 예약을 확인하고 변경하고 충전 잔액을 확인할 수있는 마음의 평화를 제공합니다.
Watanabe앞으로 계속 진화한다면 어떤 방향을 목표로 하시겠습니까? 선택한 범위 내바카라 토토 알려 주시겠습니까?
Shiibashi실제로 "Suica 카드"에는 ID 번호가 할당되어 있으며 각 카드의 사용 기록은 센터 서버에 축적됩니다. 이는 고객이 카드를 잃어버린 경우 사용 중단 또는 재발행에 대비할 수 있지만 발행 된 총 카드 수가 8 천만에 도달하면 빅 데이터 가치가되므로 새로운 서비스를 탐색 할 수있는 방법이 있습니다. 오히려 요즘에는 미래의 진화와 확장성에 제한이없는 Suica를 끝없는 프로젝트로보고 싶어하는 강한 소망이 있습니다.

Watanabe당신의 말을 듣고 나서 회사의 조직뿐만 아니라 사람들의 정신이 완전히 바뀌었고 직장의 인상과 분위기가 바뀌었고 새로운 문화가 만들어졌습니다. 트랙을 통일하고 철도 회사의 쉘을 깨뜨린 Suica 프로젝트는 꾸준히 결과를 달성했으며, 새로운 JR East를 운전하는 두 바퀴의 역할을 수행했다는 인상을 받았습니다.
Shiibashi이것이 목표에 부딪히는 지점이라고 생각합니다. 우리가 이러한 조직과 사람들이 함께 만드는 "기업 사고 방식"을 만들려면 민영화 전후에 완전히 재설정 할 사고 방식과 철도 사업에 중점을 두어야한다는 사고 방식이있었습니다. 이러한 맥락에서, 등장한 Suica는 전례없는 "철도 회사가 제공하는 E-Money Service"로 자리 잡았으며 두 가지 극단의 사고 방식의 균형을 맞췄을 수 있습니다.
Watanabe이 회사 사고 방식을 성공적으로 계속 개발하고 개발하는 방법은 회사의 우선 순위 관리 문제입니다. 실제로 J-Power의 프로파일은 각 JR 회사와 유사하며 분야는 전기 및 철도와 다르지만 사회 인프라의 기초를 형성하는 동일한 운영자입니다. 또한, 한때 전국 특별 기업이었던 우리 회사는 2004 년에 완전히 민영화되었습니다. JR 회사는 모든 J-Power Group 직원의 80%가 기술 직원이며 우수하고 기술적 인 회사이며 많은 재능있는 직원이 각 비즈니스 사이트를 지원한다는 사실과 공통점이 있다고 생각합니다.
Shiibashi그렇다면 기업 사고 방식을 개발하는 방법에는 많은 공통점이있을 수 있습니다. 그러나 JR 회사는 전임 파산의 사망 근거를 피한 경험을 사용하여 회사를 부활시키려는 동기를 강화할 수 있다고 생각합니다.
Watanabe제가 특히주의를 기울이고 싶은 것은 JR East의 주요 원동력이 된 Suica가 여전히 JR Research Institute의 기본 연구 단계에 있었고 대부분의 작업 팀은 젊은 세대 연구원이었습니다. IC 카드 기술을 연구하는 데 몰입 할 수 있습니다. 그리고 작은 업적의 축적은 혁신에 돈을 지불하여 결국 회사의 비즈니스 모델을 바꿀 수 있습니다. 우리는 또한 이것을 따라야합니다.
Shiibashi이것은 또한 J-power바카라 토토도 발생할 수 있으며 실제로 회사의 신흥이 시작되기 시작했을 수도 있습니다.
Watanabe맞습니다. 우리는 젊은 직원들이 자발적으로나 독립적으로 생각하는 기업 문화를 육성하는 것을 목표로하며, 중간 수준의 직원은 "회사의 미래를 예측하는 비즈니스 모델"을 자신있게 제안하고 회사가 아무리 적더라도 계속해서 도전을 맡고 있습니다.

Shiibashi그 비즈니스 모델과 관련하여 저는 차세대 이동성 "MAAS (서비스로서의 이동성)"에 중점을 둡니다. 철도, 버스, 택시 및 기타 개별적으로 운영되고 지금까지 사용되는 운송 방법은 하나의 플랫폼에 통합됩니다. 계획은 하나의 스마트 폰 만 사용하여 가장 적합한 방법을 선택하고 검색, 예약, 탑승 및 지불을 완료하는 것입니다.
WatanabeMAAS의 원래 목적은 대중 교통을 장려하고 교통 혼잡을 완화하며 주차 부족 및 배기 가스와 같은 문제를 해결하는 것입니다. 기차역은 종종 도시 지역의 핵심이므로 철도 회사는 사업 기회가 될 수 있습니다.
Shiibashi놀랍게도 주요 자동차 제조업체는 더 이상 자동차를 제조하고 판매하는 회사가 아니라 원활한 운송 및 운송 서비스를 제공하는 회사로서 더 이상 자신에게 호소력이 없다는 것입니다. 주요 부대가 아닌 보조 서비스로 자동차를 판매 할 때가 왔으며 철도 회사가 오래된 비즈니스 모델을 통해 다리를 교차 위치에 머물 수있는 이유는 없습니다.
Watanabe그것은 우리에게도 고통입니다. 제품 자체와 마케팅을 통해 전기 사업을 차별화하기는 어렵고, 관리 자원은 안정적인 전기 공급을 통해 사람들의 삶과 사회에 기여하는 데 집중하고 있습니다. 우리가 독창성을 지적한다면, 바카라 토토 그룹이 해외로 일찍 확장되었으며 동남아시아 및 기타 국가의 국가에서 발전 및 기술 협력의 기록을 축적했다고 생각합니다.
ShiibashiJR East Group은 또한 해외를 적극적으로 확장하고 있습니다. 그는 영국에서 철도 노선을 운영하며 인도에서 고속 철도 도입을 지원합니다. 결국 "Suica"기술을 포트하려는 노력을 넓히고 싶습니다.
Watanabe그들은 동일한 인프라 회사바카라 토토 왔으며 비슷한 비즈니스 열망이 있습니다. 언젠가 어딘가에 꾸준히 함께 일할 수 있기를 바랍니다.
Shiibashi나는 서로의 강점을 모은 협업 프로젝트를 기대하고 있습니다.

Watanabe마지막으로, Shiibashi의 풍부한 경험을 통해 앞으로 젊은이들에게 메시지를 전 해주시겠습니까?
Shiibashi내가 "suica"를 만들었을 때 내가 느낀 키워드는 "사람"과 "마음"이었습니다. 나는 사람들이 그들을 만드는 사람들과 그들을 사용하는 사람들이라는 의식을 취했으며, 우리가 마음에 넣지 않으면 좋은 제품을 만들 수 없다고 헌신했습니다. 그리고 "사랑 사물"은 사물의 결과를 결정합니다. 왜 당신은 자신에 대해 그렇게 특별한가요? 사람들은 당신이 물건을 사랑한다고 말합니다.
Watanabe제조의 성공의 열쇠는 사람, 마음 및 사물 연인의 삼위 일체입니다.
Shiibashi나는 그렇게 믿습니다. Suica의 연구 개발에서 고객은 고객의 관점에서 편리하다는 이야기를 들었으며, "편리하다"는 것에 만족할 때까지 우리는 특별했습니다.
Watanabe우리의 모든 직원들은이 말을 마음 속에 단호하게 새겨 놓고 실제로 사회에 기여할 수있는 회사가되는 것을 목표로합니다.
오늘 감사합니다.

구성 및 텍스트/Uchida Takashi, 사진/Yoshida Takashi

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