연료보다는 안전토토사이트 운반하는 신진 벤처 아이디어
Ito Masahiro

주요지도 제조업체 인 Zenrin의 연구에 따르면, 안전토토사이트 자동차 (EVS)에 필수적인 충전 지점 (EVS)의 수는 2021 년 2 월 기준으로 전국적으로 약 30,000 대의 유닛이었다. 그러나 대부분의 주유소와 거의 비슷한 것으로 보이지만 출력 수준은 아직 만족스럽지 않은 것으로 보인다.

충전 지점의 70% 이상을 차지하는 일반 충안전토토사이트의 경우 10 분에서 20km 만 충전 할 수 있습니다. 5 분 충전으로 약 40km를 달릴 수있는 몇 가지 빠른 충안전토토사이트가 있지만 (2) 여전히 약 8,000 대가 있으며 비상 사태 및 비즈니스 용도에 사용하기위한 것입니다. 지난 6 월에 발표 된 녹색 성장 전략 (growth 3)에서 정부는 새로운 승용차를 판매함으로써 2015 년까지 100% 안전토토사이트 자동차를 달성하기위한 정책을 명확하게 언급했다. 충전 지점의 수는 2030 년까지 150,000 명으로 확장 될 것으로 예상되지만 대부분의 경우 일반 충안전토토사이트라면 EV에 대한 수요 증가를 충족시킬 수 있습니까?

"EV 차량은 현재 범위를 높이기 위해 개발되고 있으며, 거의 800km를 운전할 수있는 배터리 용량을 가진 고급 자동차는 인기를 얻고 있습니다. 오늘날이 자동차를 정기적 인 일본 충전기에 연결하더라도 3 시간 동안의 용량의 10%를 충족시킬 수 없을 것입니다. 충전기. "

이것은 Energy Venture Company Powerx의 이사 겸 CEO 인 Ito Masahiro입니다. 실제로 2022 년 상반기에 판매 된 고급 자동차의 수를 살펴보면 메르세데스-벤츠 고급 EV (Eqs)는 인기있는 가솔린 모델보다 앞서 미국과 유럽에서 2 위를 차지했습니다. 연말까지 일본 시장에서 출시 될 것으로 예상되지만 현재 그 잠재력을 완전히 이해하기는 어렵습니다. PowerX는 1 시간 안에 100kWh 배터리를 완전히 충전 할 수 있지만 일본에서는 14 개만 충전 할 수있는 약 13,500 초 빠른 고출력 충전 지점 (※ 4)이 있다고 추정합니다. 이것은 탄소 중립이되기 위해 안전토토사이트 자동차의 확산을 장려한다고 말하지만, 충전 인프라의 유지 보수 부족은 상황을 방해 할 수 있습니다.

Japan Automobile Automobiles의 요약에 따르면, 2022 년 상반기 승용차 판매 점유율은 43.7%로 작년 같은 기간의 5.7 포인트가 증가했습니다. 그러나 안전토토사이트 자동차에는 안전토토사이트 자동차 (EVS), 연료 전지 차량 (FCV), 플러그인 하이브리드 자동차 (PHV) 및 하이브리드 자동차 (HV)가 포함됩니다. 유럽에서 약 10%로 인기있는 EV에 관해서는 일본은 여전히 ​​1%에 불과합니다.

SO, POWERX와 다른 사람들은 일본에서 최대 320kWh의 최대 용량의 대형 저장량 배터리가 장착 된 EV 슈퍼 프스트 프로스트 충안전토토사이트 개발하고 있습니다. 최대 출력이 240kW 인 100kWh eV는 약 25 분 안에 완전히 충전 될 수 있습니다. 전기가 보관 배터리에서 공급되기 때문에 고전압 변위 장비와 같은 주요 구조는 더 이상 필요하지 않으며 일반적인 상용 콘센트로 작동하여 상당한 비용 절감을 초래할 수 있습니다. 기존 충전기와 비교할 때 컴팩트하고 어디에나 배치 할 수 있으며 이동 및 설치가 쉽습니다. 또한 재생 가능 에너지 (재생 가능 에너지라고도 함)가 저장 배터리 측면에 의해 제어되는시기에 안전토토사이트 자동으로 보충하는 시스템을 가지고 있습니다.

"일본이나 전 세계에는 대용량의 저비용 저장 배터리 시스템이 없습니다. 스토리지 배터리를 사용하지 않는 것보다 스토리지 배터리를 사용하는 것을 스토리지 패리티 (※ 5)라고 불리는 주정부는 일본에서이를 달성하기위한 최초의 제품이 될 것입니다."라고 Ito는 자랑스럽게 말합니다. 프로토 타입은 이미 완료되었으며 8 월 3 일에 사전 명령이 시작되었으며 문의는 즉시 따라야합니다.

Powerx는 작년 3 월에 설립되었으며 해양 바람에 의해 생성 된 안전토토사이트 해양 노선을 통해 운송하는 전기 운송 업체를 개발할 것이라고 발표했을 때 인기있는 주제가되었습니다. 해안가의 풍력 터빈에 의해 해양 풍력 발전이 건설되는 것이 일반적이며 잠수함 케이블을 사용하여 생성 된 안전토토사이트 착륙으로 운송했습니다. 대신, 전기가 대형 저장 배터리에 축적되어 선박으로 운송되는 경우, km 당 수십억 엔으로 추정되는 케이블을 배치하는 비용이 줄어들고 풍력 터빈의 위치가 확장됩니다.

"케이블이 필요하지 않으면 바람 터빈이 바람 상태가 좋지 않은 바다의 어느 곳에서나 설치할 수 있으므로 일본과 같은 얕은 바다가 거의없는 환경에서도 해상 풍력의 확산에 기여할 수 있다고 생각했습니다."

일본의 경우 재생 에너지의 주류로 바꾸는 것을 목표로하는 해외 풍력 발전은 이것의 기둥이 될 중요한 전원으로 간주됩니다. 현재 누적 도입량은 52,000 kW (※ 6)에 불과하지만 정부는 2010 년까지 30 ~ 4,500 만 kW로 확장 할 목표를 설정했습니다.이를 달성하기 위해 한 가지 중요한 점은 해저에 기둥에 설치되는 건축 방법 외에도 풍력 터빈을 바다에 부유시킬 수있는 부유 장비를 개발하는 것입니다. 안전토토사이트 운송 업체는 설치 위치에서 높은 수준의 자유가있는 부유 해 근해 풍력 발전을 활용하는 데 적합합니다.

"지금까지 우리는 선박에 전기를 생산하는 연료를 운반하는 데 사용되었습니다. 전기가 전기가 남아있을 때까지 올 것입니다."

Ito의 아이디어는 해외 풍력에 대한 연구를 계속했을 때 떠 올랐으며 남극 해양의 풍력이 훨씬 더 강하다는 것을 알게되었습니다.

"지구상에서 가장 강한 바람이 끊임없이 불고 가장 큰 파도가 부풀어 오르는 바다를 가로 질러 흩어져있는 고립 된 섬이 흩어져 있으며, 무수병으로 생각되는 수많은 외딴 섬이 있습니다. 우리가 많은 수의 풍차를 설치하고 남미와 아프리카 사이에 배터리를 싣고 아프리카를 자동으로 옮길 것입니다. 우리는 이것을 추정합니다. 거리와 전기의 양에 따라 꿈이 아닌 것 같습니다. "

전용 캐리어를 구축하는 것 외에도 대용량 안전토토사이트 저장할 수있는 대형 저장 배터리를 생산하는 데 필요합니다. 한편, 글로벌 트렌드는 재생 가능 에너지에 중점을두고 있으며, 저장 배터리와 같은 공급 및 수요 조정 시스템의 필요성은 재생 가능 에너지의 약점을 보상하기 위해 증가하여 날씨와 날씨와 시간 효과로 인해 불안정한 출력을 유발하는 경향이 있습니다. 저장 배터리가 발생하면 자연 재해와 같은 비상 사태의 안전토토사이트 보충하는 데 유용하며 지역 분산 에너지 네트워크의 발전을위한 추진력을 제공 할 것입니다.

이 경우, 자연 에너지의 폭발성 스프레드를 촉진하기 위해 오는 것이 확실히 다가올 예정인 전기를 "저장"및 "운반"한다는 아이디어를 고려하고있는 새로운 기술과 비즈니스 모델을 설립하고 "생성". 그 결의는 패션 온라인 소매 업체 Zozo의 이사이자 COO 인 Ito가 새로운 사업을 시작하여 처음에는 초고속 EV 충전기와 그 핵심의 대형 저장 배터리를 개발하도록 이끌었습니다.

많은 회사 들이이 개념에 동의하며, 3 개의 주요 거래 회사 인 Mitsui, Mitsubishi 및 Itochu, Nippon Yusen, Imabari Shipbuilding, Mori Trust, Kansai Electric Power Company 및 J-Power에 투자하기로 결정했습니다. 총 조달 금액은 약 51 억 엔에 이르렀으며 향후 비즈니스 확장에 대한 강한 기대가 있습니다. 최초의 전기 캐리어 선박 인 "Power Ark"는 2025 년에 완료 될 예정이며 동시에 데모 실험을 시작할 계획이라고합니다.

초고속 충안전토토사이트와 안전토토사이트 운송 업체가 점점 더 상용화되고 있지만 대형 저장 배터리의 기초를위한 대량 생산 시스템도 설정되고 있습니다. 이것은 Okanama 현자 타마노 시티에 건설중인 일본 최대의 배터리 조립 공장 중 하나 인 전력 기반입니다. 5GWH (제품 변환에 해당하는 약 10,000 대)의 생산 용량을 갖는 스토리지 배터리 생산 라인은 조선 빌딩이 인기있는 도시 전역에 퍼진 현장에 설치됩니다. 또한 연구 개발 센터, 사무실 건물 및 회의 건물, 그리고 녹지에서 부드럽게 구부러진 지붕과 복도가있어 눈에 아름다운 독특한 디자인을 만듭니다. 나는이 디자인이 베니스 비엔날레 국제 건축 전시회에서 골든 라이온 상을 수상한 세계적으로 유명한 건축가 인 세지마 카즈 요 (Sejima Kazuyo)에 의해 만들어 졌다고 들었습니다.

"예술 제도로 알려진 나오시마, 이누지마, 토시마는 세토 내륙 해에 늘어서 있으며, 공장 근거에 가까운 UNO 포트를 포함한 Setouchi Triennale Art Festival에 있습니다. 전기 산업의 캔자이 지역과 Hiroshima와 가깝습니다. 자연과의 조화를 즐기고이 환경에서 예술을 즐기면서 편안하게 일하십시오. "

이 지속 가능한 생산 환경에 대한 ITO의 시선은 이전 벤처 생활의 쓴 경험과 관련이있을 수 있습니다. 그는 고등학교에서 17 세의 나이에 사업을 시작했으며 주요 회사의 관심을 끌고 큰 성공을 거두어 빠르게 3D 이미지 컨텐츠 비즈니스가되었습니다. 이 사업은 14 년 동안 계속되어 왔지만 수익을 창출하기가 어려웠으며 Maezawa Yusaku가 이끄는 오늘 (현재 Zozo)의 자회사가되었습니다. Zozo는 자동 측정 소송의 개발에 관심을 끌고 있지만 대량 생산 기술의 설립은 명령을 지키지 않았으며, 담당자로서 그는 공장을 돌아 다니며 며칠을 보냈으며 담당했습니다.

"이 과정에서 배터리 개발, 공장 관리 및 전략적 관리와 관련된 기술에 대한 노하우를 얻었으며 작업 환경의 중요성을 배웠습니다. 이제 그 경험을 모두 제시하고 있습니다."

나는 전 세계의 ESG 투자에 노출되어 상장 회사의 경영진으로서 Times의 주요 전환점에 있다는 것을 깨달았 기 때문에 PowerX를 시작했습니다. 지구를 다루는 "대기"위기에 직면하기 위해, 나는 내가 비즈니스 운영자로서 무엇을 할 수 있는지에 대해 생각했습니다.

"화석 연료는 어떤 의미에서 에너지를 저장하는 천연 장치입니다. 기술과 비즈니스 모델을 사용하여 대체 지속 가능한 시스템을 만들 수 있다고 생각했습니다."

차세대 에너지 솔루션 사업은이 시점부터 개발 될 것입니다. 그것은 Ito가 선택한 다음 인생의 일이었습니다.

Matsuoka Ichiro의 인터뷰 및 텍스트, Takemi Shugo의 사진

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